風(fēng)機盤管減震墊工作原理
風(fēng)機盤管減震墊工作原理
風(fēng)風(fēng)機盤管減震墊的工作原理系統(tǒng)中，由于彈性元件受到?jīng)_擊而產(chǎn)生振動，為了提高行駛平穩(wěn)性，中與彈性元件并聯(lián)安裝風(fēng)扇盤管減震墊，為了衰減振動，采用風(fēng)扇盤管減震墊多為液力風(fēng)扇盤管減震墊，其工作原理是，當(dāng)振動引起相對運動時，風(fēng)扇盤管減震墊內(nèi)的活塞上下移動，風(fēng)扇盤管減震墊內(nèi)的油液便從一個腔體反復(fù)流入另一個腔體。
此時孔壁與油液之間的摩擦，以及油液分子之間的內(nèi)摩擦對振動產(chǎn)生阻尼作用，使振動能轉(zhuǎn)化為油液熱能，再被風(fēng)機盤管減震墊吸收，散發(fā)到大氣中。當(dāng)油通道截面等因素不變時，阻尼力的相對運動速度會增加，這與油的粘度有關(guān)。風(fēng)扇盤管減震墊和彈性元件承擔(dān)緩沖和減震任務(wù)。如果阻尼力過大，會導(dǎo)致彈性損壞，甚至損壞風(fēng)機盤管減震墊也會損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和風(fēng)機盤管減震墊這一矛盾。
(1)在壓縮行程中，風(fēng)機盤管減震墊的阻尼力較小，以充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，減緩沖擊。此時，彈性元件起著重要作用。
(2)在伸張行程中，風(fēng)機盤管減震墊阻尼力應(yīng)大，迅速減震。
(3)當(dāng)相對速度過高時，要求風(fēng)機盤管減震墊自動增加液體流量，使阻尼力始終保持在一定范圍內(nèi)，以避免過大的沖擊載荷。廣泛使用的是筒式風(fēng)機盤管減震墊，在壓縮和伸展過程中可以起到減震作用，稱為雙向風(fēng)機盤管減震墊，新型風(fēng)機盤管減震墊，包括充氣風(fēng)機盤管減震墊和阻力可調(diào)風(fēng)機盤管減震墊。
