減震器的阻尼力越大，消除振動(dòng)的速度越快
減震器的阻尼力越大，消除振動(dòng)的速度越快，但是如果阻尼力太大，則彈性的作用 不會(huì)充分發(fā)揮作用，甚至不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的阻尼力。它也可能會(huì)損壞某些連接部件和框架。 為了協(xié)調(diào)彈性元件和減震器的工作，對(duì)減震器提出以下要求：
1.在懸架壓縮沖程（車軸和車架彼此靠近的沖程）中，減震器的阻尼力應(yīng)較小，以便充分利用彈性元件的彈性來(lái)減輕沖擊 ;
2，在懸架伸展行程（車軸距車架相對(duì)較遠(yuǎn)的行程）中，減震器的合力應(yīng)較大，以迅速減小振動(dòng)；
3.當(dāng)車軸（或車輪）與車架之間的相對(duì)速度過(guò)大時(shí)，減震器應(yīng)自動(dòng)增大液體流道的截面積，以使阻尼力始終保持在一定范圍內(nèi) 極限，以免承受過(guò)度沖擊正在等待。 目前，雙向作用的圓柱形減震器廣泛用于汽車中。 可以同時(shí)減少壓縮和伸長(zhǎng)沖程振動(dòng)的減震器稱為雙向減震器。 另一種類型的減震器僅在伸展行程期間起作用。 它被稱為單作用減震器。
