長春雙筒減震器安裝位置

長春雙筒減震器安裝位置

1、易于分離和歸類彈簧減震器零部件之間要有良好的分離性能，盡量不要借助外力或工具進行強制性分離，以免傷害彈簧減震器。同時還要減少使用材料的類別和連接件的種類，同種功能的零部件和連接件盡量保持其尺寸規(guī)格一致，這樣不僅有好的預測性，還易于識別，便于分類。
2、不影響二次或多次裝配彈簧減震器制作材料主要是木質的，面對二次裝配或多次裝配時會存在某些缺陷，如摩擦力和結合力下降，板木基材的磨損等。因而設計彈簧減震器的結構時，應該著重考慮這一特性，盡量借助預埋件來保護彈簧減震器基材。
3、合理的拆卸路徑和拆卸效果它是由許多零件或部件組裝而成的，從空間形態(tài)上看，其結構一般存在上中下3個層次，如頂部覆蓋部分，中間圍合部分和底部支撐部分，通常情況下其拆卸順序是從上往下進行，即順序拆卸?？紤]到維護和拆卸成本，彈簧減震器的結構設計要優(yōu)先考慮并行拆卸順序，即盡量達到按需拆卸的要求，同時還要將拆卸效果控制在一定的合理限度。4、保證力學強度設計彈簧減震器的結構其首要要求就是要保證彈簧減震器接點和整體的強度剛度。不同的彈簧減震器材料，不同的接點數(shù)量和不同的接合方式，其受力情況存在很大的差異。因而，在制作過程中，必須了解材料力學特性和接點受力特性，通過合理設計零部件尺寸，精確計算接點數(shù)量以提高彈簧減震器的整體力學性能和安全性能。
5、便于拆卸便于拆卸主要是針對拆卸這一動作過程和連接部位而言的。拆卸時，不僅要時間短，動作簡單，而且還要盡可能的少用工具，以免工具劃傷彈簧減震器表面。