ZTA阻尼彈簧減震器的工作原理
ZTA阻尼彈簧減震器的工作原理
ZTA阻尼彈簧減震器的工作原理：在懸架系統(tǒng)中，彈性元件受到沖擊以產生振動。 為了提高汽車的行駛平穩(wěn)性，在懸架中與彈性元件平行地安裝減震器以減弱振動。 減震器主要是液壓減震器。 它的工作原理是，當框架（或主體）與車軸之間由于振動而發(fā)生相對運動時，減震器中的活塞會上下移動，而減震器腔中的油會從一個腔反復流經不同的腔體。 毛孔進入另一個空腔。 此時，孔壁與油之間的摩擦以及油分子之間的內部摩擦在振動上形成阻尼力，從而將車輛的振動能量轉換為油熱。 它被減震器吸收并排放到大氣中。
當機油通道的橫截面和其他因素保持不變時，阻尼力會隨著機架和車軸（或車輪）之間的相對運動速度而增加或減小，并且與機油粘度有關。 減震器和彈性元件承受的沖擊和阻尼作用，阻尼力太大，會使懸架的彈性變差，甚至損壞減震器的連接器。 由于彈性元件和減震器之間的矛盾，需要進行調整。
