車輛中橡膠減震器和彈簧減震器的有啥區(qū)別？
在所有類型的減震器中，橡膠減震器相對簡單。 它的主要材料是橡膠和少量金屬或其他。 但是不要小看這個小組件，它的作用不亞于其他減震器。 它通常用在某些車輛中會使用更多。
橡膠減震器也是工程中常用的一種減振，隔振元件。 根據(jù)受力情況，橡膠減震器可分為壓縮型，剪切型，壓縮剪切復(fù)合型等。 橡膠減震器的最大優(yōu)點是阻尼大，在共振頻率附近具有良好的減振效果，適用于垂直，水平和旋轉(zhuǎn)方向的隔振。 剛度有多種選擇。 與鋼彈簧相比，其缺點是隔振性能容易受溫度影響，并且在低溫下使用時性能不佳。
靜態(tài)壓縮量較低，固有頻率高于5 Hz，因此這種類型的減震器不適用于干擾頻率較低（固有頻率低于5 Hz）且特別重的設(shè)備。 這類產(chǎn)品由于易于安裝且效果顯著，已廣泛用于設(shè)備和工程中以減少工業(yè)和民用建筑的振動。
設(shè)計和選擇橡膠隔振器的關(guān)鍵是準確估計其剛度和固有頻率，以使負載在其允許范圍內(nèi)。 此外，應(yīng)注意的是，在靜態(tài)載荷下的最大壓縮力不應(yīng)超過原始長度的10％-15％，以確保一定的使用壽命。 可以說，橡膠減震器的應(yīng)用范圍越來越廣泛，不僅在汽車，火車，輪船，飛機等車輛中，而且在各種工業(yè)設(shè)備和民用建筑中。
