四川雙層阻尼減震器海關編碼

四川雙層阻尼減震器海關編碼

減震器在工業(yè)生產中，曲線運動路徑是許多設計者倍感頭疼的事情。為了應對多種曲線變化的路徑而設計出來許多復雜的鉸鏈，具有工作角度死板，安裝難度大，抗沖擊能力差，維護成本高等特點。
作為一個萬向軸式的銜接點，減震器還能夠通過內部充氣氣壓的大小來調節(jié)減震器的軟硬程度，從而可以實現(xiàn)更多種角度的控制，即：如果希望控制角度稍微縮小一點，那么可以對減震器進行充氣，內部氣壓升高，以通過提高減震器的硬度的方式來減小操縱桿變化的角度。反之，如果需要增大減震器的控制角度，可以減小減震器的內部氣壓，使減震器變軟，從而增大減震器的控制角度。
要應對多角度，多弧度的工作要求，用高馬特減震器作為銜接點遠比設計安裝更多的鉸鏈更可靠。單個減震器作為銜接點，運動的角度就已經可達30如果采用多個減震器相互鏈接，就可以實現(xiàn)多個角度的控制，減震器的控制曲線形成一個完美的弧面。
此外，減震器與鋼制的鉸鏈相比還有一個非常大的優(yōu)點免維護，以鉸鏈作為連接點最讓人頭疼的就是后期的維護工作，鉸鏈雖然鋼質，但是要求的精度始終是非常高，它自身要求的設計精度要高，使用時不能承受較大的沖擊，要盡量避免細小的砂石垃圾嵌入，影響其精度，而且還需要定期進行涂油維護，檢查潤滑狀況，一旦生銹，勉強使用也會發(fā)出非常刺耳的噪音，而減震器作為一個萬向軸接點，其工作的本質在于減震器并不是剛性材料，在一定程度上可以隨意扭曲，能夠承受較大的沖擊而不損壞，并且減震器的整體性非常好，減震器是個密封性元件，能夠在較復雜的環(huán)境下使用。