使用安裝

摩托迪奧減震器阻尼系數(shù)的定義

1.開挖管道的管溝不平直，招致補償器裝置終了，實踐供熱運轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)補償器損壞受力不平均所致。
　2.裝置拉桿式補償器時，在施工完成后，遺忘割除底部拉桿，招致補償器受力不平均損壞。
3.波紋補償器的不銹鋼材質(zhì)受電化學(xué)腐蝕的影響點蝕后漏水，影響供熱效果以至中綴供熱。
4.波紋補償器普通應(yīng)設(shè)置補償器井，但施工時不按標(biāo)準(zhǔn)套管不滿足兩倍管徑或不運用鋼套管，其次是為儉省費用而不做井，招致補償器毛病直至漏水。
　　5.關(guān)于單向的補償器，在多熱源聯(lián)網(wǎng)運轉(zhuǎn)時，呈現(xiàn)反向補償，招致導(dǎo)流筒損壞現(xiàn)象，誤導(dǎo)前端閥門關(guān)不嚴(yán)影響供熱調(diào)理、熱用戶部分維修和維護。
　6.波紋補償器中熱網(wǎng)管道焊接處因材質(zhì)的不同，焊縫質(zhì)量不過關(guān)招致熱網(wǎng)漏水惹起供熱中綴。