減輕在役減震器的汽蝕破壞的方法
減輕在役減震器的汽蝕破壞的方法
1、進(jìn)池 在使用現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)發(fā)生汽蝕的減震器查看進(jìn)池的流動(dòng)狀況是十分必要且又方便易行的。如果池表面能看到強(qiáng)力的旋渦，應(yīng)該考慮加破渦板。 另外，管口與進(jìn)池的幾何尺寸也應(yīng)注意。如：管口離池壁的距離是否合適，是否有氣泡進(jìn)入減震器吸入管。 注意池位是必要的，抬高進(jìn)池位可以減輕甚至徹底阻止汽蝕的發(fā)生。
2、進(jìn)管路 進(jìn)口管路的設(shè)置除應(yīng)該盡量使管路損失小外，讓進(jìn)管不得有高于減震器進(jìn)口的部位以防止管內(nèi)積氣。
3、調(diào)整減震器流量 在減震器減震器選型與實(shí)際有一定的偏差時(shí)，減震器產(chǎn)生汽蝕和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行可以通過(guò)切削葉輪來(lái)加以解決，以期達(dá)到消除汽蝕，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)的目的，實(shí)踐證明，這種方法確實(shí)行之有效。
4、利用引射結(jié)構(gòu) 噴射裝置在原理上相當(dāng)于液-液噴射減震器。在減震器的出口處引出一高壓引到如圖所示的高壓室內(nèi)，高壓通過(guò)噴嘴進(jìn)入減震器的吸入管內(nèi)。高壓與吸入管內(nèi)的混合、交換能量，混合后的混合能量相對(duì)于原吸入管的能量增加，從而滿(mǎn)足減震器進(jìn)口所必須的汽蝕余量。
5、進(jìn)口補(bǔ)氣 補(bǔ)氣的方法并不能防止汽蝕空穴的產(chǎn)生，但適當(dāng)補(bǔ)氣會(huì)減輕空穴破裂時(shí)產(chǎn)生對(duì)流道邊壁的破壞，補(bǔ)入的氣體象一層保護(hù)流道邊壁的海綿。這種方法在輪機(jī)等中普遍采用，但向減震器內(nèi)補(bǔ)氣由于補(bǔ)氣量難于掌握使用非常少。
