ZTA型阻尼彈簧減震器具有彈簧減震器低頻和橡膠
ZTA型阻尼彈簧減震器具有彈簧減震器低頻和橡膠減震器大阻尼的雙重優(yōu)點(diǎn)。 結(jié)合兩者的優(yōu)點(diǎn)，消除了共振期間彈簧減震器振幅急劇增加的現(xiàn)象，并解決了該問(wèn)題。 橡膠減震器的高固有頻率是用于隔振的理想產(chǎn)品。
ZTA型減震器的負(fù)荷范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)。 它可以同時(shí)對(duì)主動(dòng)隔振，負(fù)隔振和隔振產(chǎn)生明顯的影響。 它是一款用途廣泛的隔振產(chǎn)品，適用于-20℃-80℃的工作環(huán)境，正常工作負(fù)載范圍內(nèi)的固有頻率在1.5HZ-4.9HZ之間，阻尼比為0.065。 它適用于空調(diào)，恒溫設(shè)備，風(fēng)扇，冷卻塔，制冷機(jī)組，壓縮機(jī)，水泵和其他車載設(shè)備的理想阻尼產(chǎn)品。
ZTA型減震器的適用設(shè)備：水泵，風(fēng)扇，冷卻器，落地式新風(fēng)機(jī)，組合式空調(diào)，櫥柜式空調(diào)，屋頂式空調(diào)，離心式風(fēng)扇等。
根據(jù)工作原理，主動(dòng)底盤(pán)技術(shù)主要使用配置有車身的傳感器和配置在汽車懸架中的多個(gè)傳感器，以“無(wú)縫鏈接”汽車懸架的壓縮參數(shù)和各個(gè)方向的實(shí)時(shí)加速度數(shù)據(jù)，然后使用 汽車處理器進(jìn)行調(diào)節(jié)汽車減震器的阻尼最終實(shí)現(xiàn)了緩沖汽車振動(dòng)的神奇效果。
